新聞背景：
共享單車迎來國家層面的監(jiān)管政策。22日，交通部發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，要求實行用戶實名制注冊、使用；企業(yè)對用戶收取押金、預(yù)付資金的，應(yīng)實施專款專用，接受監(jiān)管，建立完善用戶押金退還制度。
共享單車亟待規(guī)范化發(fā)展
共享單車如今已成為彌補城市交通短板的重要交通工具。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前全國共享單車運營企業(yè)有30多家,累計投放車輛超過1000萬輛,注冊用戶超1億人,累計服務(wù)超過10億人次。【詳細】
共享單車市場為人們提供了更便捷、綠色的出行方式。隨著共享單車的發(fā)展，其短板也日益凸顯：無序投放、亂停亂放、違規(guī)騎行、惡意損壞、換鎖等現(xiàn)象層出不窮，制約了共享單車行業(yè)的發(fā)展。破解這些問題需要平臺與政府的共同作為，在規(guī)范化的指引下，行業(yè)才能健康發(fā)展。
新規(guī)將加速共享單車規(guī)范化管理，行業(yè)洗牌速度可能加快。不達標企業(yè)很可能將被強制清退。如果不想上演被清退的劇情，共享單車企業(yè)在技術(shù)和管理層面必須要快馬加鞭地“補課”了。【詳細】
實名制不是唯一的“法寶”
對于意見稿中提出的“實行用戶實名制注冊、使用”，不少網(wǎng)民表示贊同。網(wǎng)民“龍哥”稱，共享單車的使用必須實名制，而且要跟銀行征信系統(tǒng)掛鉤，建立守信激勵和失信懲戒機制，以此堅決抵制毀車、亂停亂放等不良行為。【詳細】
毫無疑問，共享單車也該使用實名制，這有利于管理，也可以用信用制度來約束用戶，使用戶更能夠做到規(guī)范有序。可共享單車實名制卻不是唯一的“法寶”，更需要“管理”護航，才能使共享單車健康發(fā)展。【詳細】
從“共治”走向文明，市場參與的每個主體都要出一份力
應(yīng)該說，對于共享單車的管理也處于探索階段，不少地方均根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，摸索出適合當(dāng)?shù)氐墓芾碇贫取Ｆ鋵崳蚕韱诬嚥恢皇瞧髽I(yè)的事，也不只是職能部門的事，更不只是使用者的事，需要的是形成合力，各司其責(zé)，共同管理共享單車，從這個意義上說，共享單車同樣也是一把雙刃劍。管理得法，就能夠更好地為老百姓服務(wù)，否則，企業(yè)將受損，城市也將為之受累。【詳細】
共享經(jīng)濟分享共有“果實”，自然就有共擔(dān)責(zé)任的要求。企業(yè)有義務(wù)維護秩序，政府有義務(wù)監(jiān)管企業(yè)，使用者的文明自覺意識在穩(wěn)定的秩序環(huán)境下也更容易養(yǎng)成。文明從來沒法一蹴而就，從“共治”走向文明，市場參與的每個主體都要出一份力。【詳細】
微言大義：
@后背給你：別說實名制，就是祖宗制對于沒素質(zhì)的也白搭。
@柳一秋：建議再加個刷臉取車，不要臉的取不到車。
@托托_D：現(xiàn)在的單車投放是不是太多了？好多地方把人行道都占滿了。
@rossirossi：商業(yè)模式創(chuàng)新不能逾越法律規(guī)范，交通管制需要實名制作為保障，防止低齡少年使用是對城市交通和其個人安全負責(zé)的態(tài)度。
中國經(jīng)濟網(wǎng)編后語：
正是共享單車的出現(xiàn)讓政府一直倡導(dǎo)的“綠色出行”成為趨勢，對這種新生事物，需要規(guī)范發(fā)展，而不是簡單地禁止和限制，這考驗地方政府的管理水平。從“共治”走向文明，需要個人、政府及企業(yè)的共同努力。
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