近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局、國家網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、公安部、人力資源社會(huì)保障部、商務(wù)部、中華全國總工會(huì)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于落實(shí)網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)責(zé)任 切實(shí)維護(hù)外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》，對(duì)保障外賣送餐員正當(dāng)權(quán)益提出全方位要求。 

　　騎手別冒風(fēng)險(xiǎn)“跑贏”算法

　　網(wǎng)絡(luò)餐飲行業(yè)興起后，消費(fèi)者得到了不少生活便利，在一定程度上提高了生活品質(zhì)。這一切的背后，離不開數(shù)百萬外賣騎手的辛苦。外賣騎手這個(gè)行當(dāng)?shù)某霈F(xiàn)，為許多人提供了新的就業(yè)途徑，但不得不說，這個(gè)行業(yè)的勞動(dòng)保障水平仍比較低，部分從業(yè)人員甚至不能得到最基本的勞動(dòng)保障。【詳細(xì)】

　　根據(jù)《2020-2021年中國外賣行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》，2020年中國在線外賣市場(chǎng)規(guī)模6646.2億元，同比增長15%，市場(chǎng)擴(kuò)張的背后是無數(shù)新老外賣員源源不斷地參與和堅(jiān)守。足不出戶即可享受美食的外賣餐飲模式早已深入人心，然而事實(shí)卻是騎手往往以生命冒險(xiǎn)，才能“跑贏”智能算法下的送餐時(shí)限。除此以外，不合理的績效考核、不完善的勞動(dòng)保障等等問題都是外賣員必須面對(duì)的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)。【詳細(xì)】

　　讓外賣員遠(yuǎn)離“壓榨式”算法

　　因?yàn)橥赓u送餐員是近年來依托平臺(tái)經(jīng)濟(jì)而產(chǎn)生的新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者，所以直接受到網(wǎng)絡(luò)餐飲服務(wù)平臺(tái)算法的操控。算法本身是不講人情的，比如，它會(huì)將一段時(shí)間之內(nèi)不同外賣送餐員從一家餐館到特定地點(diǎn)的最快速度，定為要求所有外賣送餐員都要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)速度。這種嚴(yán)苛要求會(huì)逼著外賣小哥為求速度忽視安全。在不少地方外賣送餐員都是交通事故高發(fā)群體，就與平臺(tái)的這種壓榨式算法有關(guān)。【詳細(xì)】

　　長期以來，戴著算法的緊箍咒“裸奔”，是無數(shù)外賣騎手的真實(shí)寫照。一方面是被算法裹挾，困在系統(tǒng)里。在平臺(tái)系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，外賣騎手的配送時(shí)間不斷被壓縮。有數(shù)據(jù)顯示，從2016年至2018年間，3公里送單限時(shí)從1小時(shí)，壓縮到39分鐘。2019年，中國全行業(yè)外賣訂單配送時(shí)長，比過去3年減少了10分鐘。這短短10分鐘的背后，便是無數(shù)騎手一路狂奔的工作常態(tài)。

　　另一方面，這一路狂奔的主角，又是沒有“鎧甲”的騎士——無合同、無社保、甚至是無工傷險(xiǎn)的無奈。目前，不少外賣騎手是沒有上社保的。騎手明明直接服務(wù)于平臺(tái)，與其確立肉眼可見的勞動(dòng)關(guān)系，卻被平臺(tái)以勞務(wù)派遣、合作協(xié)議等各種形式遮掩，有的騎手甚至被要求“自愿放棄社保”權(quán)益。【詳細(xì)】

　　對(duì)外賣員的保護(hù)不可止步

　　“低權(quán)益優(yōu)勢(shì)”不是真正的優(yōu)勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)如果以犧牲勞動(dòng)者的合法權(quán)益來謀取最大利潤，估計(jì)也走不長遠(yuǎn)。在外賣送餐員勞動(dòng)權(quán)益?zhèn)涫荜P(guān)注的當(dāng)下，七部門聯(lián)手進(jìn)行整治不僅有其必要性，客觀上也有利于提高行業(yè)規(guī)范化水平，有利于這個(gè)行業(yè)更好地發(fā)展。【詳細(xì)】

　　外賣行業(yè)方興未艾，對(duì)外賣員的保護(hù)也不可止步。外賣員是這個(gè)行業(yè)既微小又重要的“工蟻”，依法保障其權(quán)益有利于增強(qiáng)其勞動(dòng)的安全感、獲得感、幸福感，加速這一崗位真正走上其職業(yè)化、規(guī)范化的道路。有關(guān)部門與全社會(huì)都應(yīng)持續(xù)關(guān)注外賣員面臨的新發(fā)問題并及時(shí)跟進(jìn)解決，讓那些搭載著一份又一份美食，穿行于城市車水馬龍間的微小個(gè)體，都得到應(yīng)有尊重和保護(hù)。【詳細(xì)】

　　微言大義： 

　　@于海青：是時(shí)候降低外賣送餐員勞動(dòng)強(qiáng)度了。

　　@何以古達(dá)：應(yīng)該重視小哥們的合法權(quán)益，保障他們的人身安全。

　　@奔跑達(dá)人5566：送餐員也需要關(guān)愛，他們不是“工具人”。

　　@諾式媛媛：既然七部門發(fā)話了，希望監(jiān)管落實(shí)到位，尤其對(duì)于各個(gè)外賣平臺(tái)。

　　@鐘陽：也希望他們能遵守交通規(guī)則，安全第一！

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)編后語：

　　在“壓榨式”算法的影響下，外賣員接單時(shí)往往容易“貪多嚼不爛”，送餐問題時(shí)有發(fā)生。再加上以往對(duì)外賣平臺(tái)缺乏有效的監(jiān)督管理，被算法“困住”的外賣員，其弱勢(shì)地位更加明顯，合法權(quán)益也愈發(fā)得不到保障。如今國家出臺(tái)相關(guān)指導(dǎo)意見對(duì)行業(yè)進(jìn)行規(guī)范化管理，正是要從源頭上下大力氣治理這種現(xiàn)象，改善“騎手”們的從業(yè)環(huán)境，讓外賣員得到充分尊重，從而促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。

　　回顧：往期“經(jīng)”點(diǎn)熱評(píng)