寒風凜冽，老人街頭打車難令人揪心。據(jù)本報報道，老人在街頭揚招出租車的成功概率很低。在朝陽醫(yī)院東門的臨時落客區(qū)，停靠的出租車幾乎都是網(wǎng)約訂單，一對老夫妻只得放棄打車，去往公交車站；東三環(huán)富頓中心附近，雖然出租車頻繁出現(xiàn)，但在記者嘗試招手的半小時內(nèi)，無一出租車應答。即便是在新源南路一處專門的出租車揚招站，不少顯示“空車”的出租車，也鮮有停靠者。

　　天越來越冷，年輕人在戶外站一會兒都凍透了，老年人更禁不起長時間的“招手冰凍”。幫助老年人快捷打上車，是嚴寒冬日該有的溫情，也是一座城市適老愛老應有的溫度。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)技術下，揚招打車早已被線上叫車取代，數(shù)字鴻溝成為老年人的路障。近年來，相關部門不斷推進互聯(lián)網(wǎng)適老化的改造。幾家知名度較高的打車軟件也在努力完善老年用戶服務，或上線一鍵叫車、電話叫車等功能，或推出字號更大、頁面更簡單的老年版；或在北京揚招站牌新增了二維碼及電話號圖案。

　　各方想得那么周到，可為什么在記者的蹲守中，還是捕捉到了那么多從候車區(qū)默默移向公交站的蹣跚背影？填補數(shù)字鴻溝的努力收效不盡如人意，說明問題不只是嵌在數(shù)字鴻溝里。

　　要徹底解決老人打車難，不妨先問一問打不上車的老人，知道一鍵叫車功能、找得到揚招站張貼的打車電話嗎？比如記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一位大媽連設在家門口的暖心車站都沒聽說過，從來都寄希望于孩子叫車。服務信息的不對等，反而增加了城市服務資源的空置率。其次，不妨再問問出租車司機，那些行動緩慢的老年人，是師傅們普遍搶單的對象嗎？在各平臺不需要標注終點的“一鍵叫車”功能中，師傅們是否愿意撇下海量優(yōu)質(zhì)好單，去接一個沒有目的地的老年人訂單？此外，包括出行在內(nèi)的多個領域智能軟件，雖然都上線了老年版，但用戶使用前仍免不了注冊、登錄、授權、認證等一番操作，每一個步驟都會勸退一大撥老年人。遑論不少老人并不使用智能手機，依舊保持上街叫車的傳統(tǒng)習慣。

　　讓打車服務重新成為老年人稱心的出行工具，需要政府、社會、企業(yè)、司機多方聯(lián)動。數(shù)字鴻溝是一道技術鴻溝，更是知識和心理鴻溝。在智能服務呈現(xiàn)頁面被簡化的同時，需要更多人幫助老年人完成最基本的注冊登錄步驟，學會簡單的使用規(guī)則，并獲知更簡易、更傳統(tǒng)的打車渠道。出租車司機則應踐行尊老愛幼的美德，多照顧老年人的出行需要，優(yōu)先保障老年訂單的派送。

　　有老年人在受訪時表示，“太懷念出租車招手就停的時代”。他們懷念的，不僅是那時的簡單和便捷，還有訂單不需被對比、打車從容有序帶來的幸福感。無論線上線下，老人招手打車，不該總是打不通的堵點與痛點。