已經(jīng)入冬的北京，寒風(fēng)刺骨，站在街頭面對(duì)車水馬龍，卻沒一輛出租車能帶自己回家——很多不會(huì)使用智能手機(jī)的老年人發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)很平常的街頭招手打車，現(xiàn)在變成了難以實(shí)現(xiàn)的事情。近日，北京晚報(bào)記者在街邊實(shí)測(cè)，揚(yáng)招成功的概率很低。雖然幾經(jīng)呼吁，老年人打車仍然是個(gè)難題。（11月14日《北京晚報(bào)》）

　　招手即停、打表計(jì)費(fèi)、方便快捷，是傳統(tǒng)揚(yáng)招出租車留給人們的深刻記憶。邁入數(shù)字時(shí)代，網(wǎng)約車的興起不僅大大豐富了人們的出行選擇，也很大程度上改變了城市交通行業(yè)的格局和生態(tài)。當(dāng)傳統(tǒng)出租車也紛紛擁抱網(wǎng)絡(luò)后，處于數(shù)字鴻溝中的老人如何才能打到車，就成了一個(gè)現(xiàn)實(shí)而迫切的社會(huì)問題。

　　寒風(fēng)刺骨，出租車卻“招手不停”，北京街頭發(fā)生的這一幕令人戚戚然。這并不是一個(gè)新的現(xiàn)象，也不是一城一地獨(dú)有的現(xiàn)象。據(jù)報(bào)道，在上海、廣州、武漢等地，出租車打車難、“招手不停”的現(xiàn)象也普遍存在，而且已呈現(xiàn)出從一線城市向二三線城市蔓延的勢(shì)頭。受影響最大的，無疑是老年人群體。

　　數(shù)字時(shí)代，出租車接入網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是大勢(shì)所趨，出租車司機(jī)更愿意網(wǎng)上接單也無可厚非。看到有人招手，司機(jī)也想停車，但已有了網(wǎng)上訂單沒法停；沒有單子時(shí)，寧可找個(gè)地方歇著也不愿巡街。和網(wǎng)上接單相比，出租車巡街?jǐn)埧鸵�面臨著路況復(fù)雜、乘客所在位置禁停、交接班、空駛耗電等多種不利因素，很不劃算。換言之，在司機(jī)眼里，招手打車的老年人不是“優(yōu)質(zhì)客戶”。

　　這些年來，為破解老人出行難，不少地方出臺(tái)了相關(guān)措施，努力填平橫亙?cè)诶先嗣媲暗臄?shù)字鴻溝，雖然取得了很大成效，但仍無法破解老人打車難題。以北京為例，出租車揚(yáng)招站成了休息地，一輛輛“空車”呼嘯而過，對(duì)市民的招手?jǐn)r車熟視無睹；由互聯(lián)網(wǎng)打車平臺(tái)打造的“暖心車站”，意在方便老人“一鍵叫車”，但實(shí)際上少有人問津，甚至有老人對(duì)這個(gè)家門口的適老化設(shè)施都不知情、沒留意。

　　努力填平數(shù)字鴻溝，方向沒錯(cuò)，但僅僅朝這個(gè)方向努力還不夠。比如，部分老人根本不使用智能手機(jī)，即使互聯(lián)網(wǎng)打車平臺(tái)推出適老化“一鍵叫車”服務(wù)，也無濟(jì)于事。如何滿足這部分老人的需求？對(duì)此，上海做出了積極探索。據(jù)報(bào)道，日前，上海一出租車公司宣布成立安心巡游車隊(duì)，公司不收取份子錢，司機(jī)不接網(wǎng)約單，只做揚(yáng)招和電調(diào)業(yè)務(wù)，真正做到“揚(yáng)招必停”。此舉值得其他城市借鑒。實(shí)現(xiàn)“揚(yáng)招必停”，需要政府、企業(yè)、司機(jī)等各方共同發(fā)力。

　　說到底，破解老人打車難不能單兵突進(jìn)，而應(yīng)多方聯(lián)動(dòng)、綜合施策。2016年7月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求統(tǒng)籌發(fā)展巡游車和網(wǎng)約車，實(shí)行錯(cuò)位發(fā)展和差異化經(jīng)營(yíng)，為社會(huì)公眾提供品質(zhì)化、多樣化的運(yùn)輸服務(wù)。其中，揚(yáng)招服務(wù)應(yīng)有一席之地。“揚(yáng)招必停”是一種出行方式，更是一個(gè)城市服務(wù)、營(yíng)商環(huán)境、人文情懷的表現(xiàn)。無論時(shí)代怎么發(fā)展，老人都不應(yīng)淪為“數(shù)字棄民”。