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產(chǎn)業(yè)園為何難在印度落腳

2024-09-29 06:51 來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
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(責(zé)任編輯:臧夢(mèng)雅)

產(chǎn)業(yè)園為何難在印度落腳

2024年09月29日 06:51   來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)   

  多家印媒近日?qǐng)?bào)道稱,富士康正在評(píng)估印度南部多個(gè)邦,希望選擇一處合適的地方建立產(chǎn)業(yè)園區(qū)。與此同時(shí),相關(guān)“備選邦”也在發(fā)力,希望在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。各邦紛紛表示,計(jì)劃為園區(qū)配套建設(shè)宿舍、醫(yī)院、消防站、電影院和超市等設(shè)施,力爭(zhēng)將園區(qū)打造為企業(yè)、工人及家屬安居樂業(yè)的區(qū)域。

  然而,以印度目前的條件看,要實(shí)現(xiàn)企業(yè)、園區(qū)、地方政府、本地工人的多贏,難度不小。

  富士康第一次嘗試在印度設(shè)立產(chǎn)業(yè)園是在2006年。當(dāng)時(shí),富士康先后在泰米爾納德邦設(shè)立了兩個(gè)手機(jī)生產(chǎn)園,主要代工生產(chǎn)諾基亞手機(jī)。之后,產(chǎn)業(yè)園因品牌銷量下滑而關(guān)閉。

  2014年,印度總理莫迪提出“印度制造”行動(dòng),希望以政策優(yōu)惠吸引外資投資建廠,在印度完成零部件生產(chǎn)和組裝,促進(jìn)本國(guó)制造業(yè)發(fā)展。次年,富士康便將目光再一次投向印度。2015年8月,富士康宣布計(jì)劃在印度建廠,主要代工生產(chǎn)蘋果iPhone,其子公司還會(huì)為多個(gè)其他手機(jī)品牌提供服務(wù),但最終依舊以失敗告終。

  如果說,第一次產(chǎn)業(yè)園投資無疾而終,可以把“鍋”甩給當(dāng)年市場(chǎng)占有率走低的諾基亞,那么,第二次失敗就沒那么多借口可找了。連印度本國(guó)很多專家都沒想到,蘋果、富士康在印度都沒能避免“滑鐵盧”的命運(yùn)。雖然印度富士康的訂單量確實(shí)有所增長(zhǎng),但漲幅遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期。雪上加霜的是,2016年11月,印度政府宣布廢止高面額紙幣,嚴(yán)重的現(xiàn)金短缺導(dǎo)致富士康在印度的營(yíng)收大跌五成。目前,富士康雖宣稱“并未放棄印度市場(chǎng)”,然而業(yè)界普遍認(rèn)為,這只是“等等再說”的含蓄表述。

  此前,《華爾街日?qǐng)?bào)》曾刊文稱,蘋果公司計(jì)劃到2025年將25%的全球iPhone生產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到印度。不少分析機(jī)構(gòu)據(jù)此看好印度市場(chǎng)。然而,截至2023年底,印度僅占蘋果總制造業(yè)務(wù)的14%,與25%的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。許多機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始調(diào)整對(duì)該目標(biāo)的判斷,稱“現(xiàn)實(shí)因素讓富士康很難放手‘押寶’印度”。

  事實(shí)上,印度在企業(yè)文化、工人素質(zhì)、營(yíng)商環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施水平等方面與國(guó)際接軌程度并沒有想象中那么高,內(nèi)部改革阻力也不小,離世界制造業(yè)大國(guó)仍有相當(dāng)一段距離。

  表面上看,印度人工成本相對(duì)更加低廉,在印度開工廠應(yīng)該更容易賺錢才對(duì)。然而,由于企業(yè)文化不同,外資企業(yè)與印度本地勞動(dòng)力之間通常需要長(zhǎng)時(shí)間磨合,不僅耗時(shí)耗力,而且效果堪憂。例如,富士康曾專門派人前往印度,負(fù)責(zé)本地工人的培訓(xùn)。這讓很多印度工人不滿,認(rèn)為這種管理方式不適用于印度。另有一些印度管理人員抱怨,由于存在語言障礙,大量文件、規(guī)則、軟件界面給印度本地員工帶來了不小困難。

  這些差異的存在,導(dǎo)致富士康印度工廠雖然勞動(dòng)力成本較低,但工作效率和工作質(zhì)量不高。為滿足訂單要求,富士康不得不決定,只讓印度工廠負(fù)責(zé)相對(duì)簡(jiǎn)單、工期寬裕的工作,而需要“趕工”的訂單則交給其他地區(qū)的工廠。

  供應(yīng)鏈不夠完整也是比較棘手的問題。當(dāng)前,印度并沒有完善的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,大多數(shù)零部件需要進(jìn)口,這意味著更高的物流成本、清關(guān)成本,以及大量的時(shí)間成本。有專家就此評(píng)論稱,在印度,隱性成本過高抵消了低廉勞動(dòng)力價(jià)格帶來的吸引力。

  此外,印度基建水平較低也在很大程度上降低了外資企業(yè)投資印度的興趣。比如,印度當(dāng)前的電力供應(yīng)能力很難滿足工業(yè)需求。今年夏天,面對(duì)罕見的歷史高溫,印度政府臨時(shí)出臺(tái)企業(yè)“限電令”,要求包括富士康在內(nèi)的一眾企業(yè)必須減少30%的生產(chǎn)用電量。這對(duì)企業(yè)產(chǎn)能造成了巨大打擊。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為,僅“限電令”一條,就會(huì)讓外資企業(yè)更加謹(jǐn)慎地作出選擇。

  事實(shí)上,外資企業(yè)投資印度還有大量“小問題”“小摩擦”難以溝通解決。富士康在印度“落腳”失敗,不是沒有原因的。(本文來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者:施普皓)

(責(zé)任編輯:臧夢(mèng)雅)

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