據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》6月22日?qǐng)?bào)道，近年來(lái)，以共享單車為代表的分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)獲得了巨大成功。由于發(fā)展前景看好，近幾年分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域獲得風(fēng)險(xiǎn)投資的企業(yè)數(shù)量和融資金額出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。多位專家指出，當(dāng)前分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展仍面臨政策供給、商業(yè)模式、信息安全等方面的制約和挑戰(zhàn)，其中政策機(jī)制短板尤為突出。由于相關(guān)監(jiān)管制度和措施的滯后，分享經(jīng)濟(jì)的過(guò)度創(chuàng)新和偽創(chuàng)新也給經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活造成了一定負(fù)面影響。
分享是人類的天性。和親戚朋友分享自己的快樂(lè)、體驗(yàn)、物品，是一件令人愉悅的事情。人類有分享的需求。只不過(guò)由于信息不對(duì)稱，出于個(gè)體的自我保護(hù)意識(shí)，分享很難跨越情感的界限。一旦技術(shù)條件具備，分享必然與情感分離，走向更大的范圍。網(wǎng)約車、共享單車等新興的共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)就是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)減少信息不對(duì)稱后的必然產(chǎn)物。
然而，當(dāng)分享從朋友圈走向陌生人、從情感維系走向市場(chǎng)交易時(shí)，卻遇到了麻煩。分享的愉悅碰到了謹(jǐn)慎的“算計(jì)”，愉悅打了折扣。不過(guò)這并不能阻止分享遠(yuǎn)行的步伐。陌生人利用市場(chǎng)機(jī)制分享物品，不僅提高了物品利用率，也創(chuàng)造了就業(yè)，更方便了民生。
任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)興起之初，都會(huì)遭到非議。不是它不好，而是挑戰(zhàn)了既有利益格局。分享經(jīng)濟(jì)自然也不例外。網(wǎng)約車不僅直接動(dòng)了出租車行業(yè)的奶酪，共享汽車更間接削減了汽車銷售量。共享單車興起，對(duì)網(wǎng)約車和出租車的營(yíng)業(yè)額會(huì)有所影響，當(dāng)然也會(huì)影響到城市公共交通和汽車行業(yè)。而社會(huì)上無(wú)論對(duì)網(wǎng)約車的指責(zé)還是對(duì)共享單車的抵觸，其實(shí)很多時(shí)候還是基于利益的考量。目前，對(duì)分享經(jīng)濟(jì)各種具體產(chǎn)業(yè)形式的非議，都不足以成為杜絕相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的充足理由。
當(dāng)然，沒(méi)有任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)盡善盡美，都會(huì)有這樣那樣的問(wèn)題，只要它在整體上增進(jìn)了民生福祉，就應(yīng)當(dāng)容納它、鼓勵(lì)它、改進(jìn)它，從而更好地利用它。不能因?yàn)橛腥顺俗W(wǎng)約車受到侵害，就認(rèn)定網(wǎng)約車是危險(xiǎn)的；也不能因?yàn)閾?dān)心共享單車造成信息泄露，就阻止共享單車發(fā)展。無(wú)論市場(chǎng)主體還是市場(chǎng)監(jiān)管者，都應(yīng)從建設(shè)性的角度去積極探索監(jiān)管辦法。對(duì)于分享經(jīng)濟(jì)而言，相較于其它監(jiān)管，信息監(jiān)管尤為重要。
分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)是對(duì)信息不對(duì)稱的削減。因此，信息監(jiān)管是分享經(jīng)濟(jì)監(jiān)管的“牛鼻子”。對(duì)于監(jiān)管者而言，要抓住“信息”這個(gè)關(guān)鍵詞，做好信息收集、匯總、分類、保存和動(dòng)態(tài)管理。應(yīng)該公開(kāi)的一定要公開(kāi)，可以共享的就要共享，需要保護(hù)的必須嚴(yán)格保護(hù)。促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)更健康發(fā)展，要抓好信息監(jiān)管，以信息監(jiān)管推進(jìn)整個(gè)行業(yè)的監(jiān)管。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)專欄作者 喬瑞慶）
