新聞背景：

　　9月13日，銀川機場發(fā)布消息，9月15日起全面下調(diào)餐飲價格。本次調(diào)整后，最受旅客關注的牛肉面價格，調(diào)整后降幅達到了54%；旅客需求較大的蓋飯類餐品平均價格降幅達到了25%；米飯、饅頭等4款主食餐品價格實現(xiàn)與市區(qū)一致；組合類套餐餐品價格，調(diào)整后降幅達到了22%。

　　機場餐飲廣為詬病

　　各地機場餐飲價格普遍偏高，比市區(qū)價格高出數(shù)倍之多，此外還存在價高質(zhì)次、品類少、口味差等問題，不僅普通旅客難以接受，就連收入不菲的明星、名人也時有吐槽。歸根結底，機場商鋪租金過高、壟斷經(jīng)營是滋生亂象的主要因素，解決的途徑也很簡單，就是降低商鋪租金，增加經(jīng)營者，開放市場競爭，執(zhí)行“同城同質(zhì)同價”模式。【詳細】

　　比如，此前據(jù)媒體報道，在機場買一瓶水幾十元，停一次車要幾十元，給行李打個包，也要幾十元。更有甚者，一名乘客出國將車停在機場停車場88天，被收停車費8600元；一名乘客打包12瓶酒，居然要價高達1720元。在別的經(jīng)營場所，商品及服務價格貴了，顧客可以選擇“用腳投票”，價比三家。問題是，在機場內(nèi)，餐飲等服務，僅此一家，別無分店，乘客即便是被“天價”商品及服務“宰”了，也得忍氣吞聲地接受。【詳細】

　　追求同城同質(zhì)同價

　　為解決機場高物價問題，2018年1月，國家民航局出臺《關于進一步提升民航服務質(zhì)量的指導意見》，明確“要推動機場餐飲‘同城同質(zhì)同價’，發(fā)揮機場服務質(zhì)量評估作用，創(chuàng)新機場特許經(jīng)營管理模式，杜絕候機樓餐飲服務亂收費”。今年3月，在兩會部長通道上，中國民用航空局局長馮正霖也表示，民航局將進一步改進服務措施，提升服務品質(zhì)，推進機場餐飲“同城同質(zhì)同價”。【詳細】

　　“天價餐飲”逐漸消失，但是要真正做到機場消費與機場所在的城市“同城同質(zhì)同價”，我們也還有相當長的道路要走。現(xiàn)在的一個問題是，機場消費價格為什么會比同城消費貴那么多？背后的原因也是多方面的而不是單一的。比如機場的店鋪租金更高；比如機場往往距離市區(qū)比較遠，商品的運輸和保存成本更高；比如機場的人工成本也更高等等。【詳細】

　　需要健全支持體系

　　對于一些客觀因素，我們可以通過改進技術和管理等來減低成本，但是對于類似機場店鋪房租更高這樣的原因，很多時候卻是人為的因素，我們完全可以通過加強引導，讓機場的建設和管理方扭轉(zhuǎn)經(jīng)營思路來主動降低機場店鋪的招租價格。實際上，降低機場房屋和場地的租金價格，從而讓機場商家可以降低產(chǎn)品和服務的價格，實現(xiàn)讓利與消費者，不管是對于機場商戶還是機場經(jīng)營管理方，都未必是一件壞事。【詳細】

　　整改“天價”餐飲，僅是規(guī)范機場服務第一步。實行機場商品和服務“同城同質(zhì)同價”，關鍵是破除經(jīng)營壟斷。中央曾提出“建設統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系，著力清除市場壁壘”，這一表述體現(xiàn)了市場機制的決定性作用，意味著公有制經(jīng)濟，在一些行業(yè)的壟斷，將逐步被打破。公眾一直期待著這種突破，壟斷早就該打破了，這樣才有公平的市場。具體到機場、火車站、汽車站等交通場所相關的配套服務，也應該打破壟斷，引入競爭機制。比如，機場的外包服務，應建立準入機制，同時物價管理部門在核定價格標準時，應公開透明，并加強跟蹤監(jiān)管。【詳細】

　　微言大義：

　　@小兵：既不好吃，又貴得離譜，干嘛一定要在機場吃？

　　@杰：大家都不消費，看它急不急？

　　@聞道秋山：和餐飲有關系嗎？房租要是不高，哪來的天價面條？

　　@宇頭小：最近吃過一次牛肉面，花了38元。但真的就是一筷子，就餐時間2分鐘不到。

　　@與鱗共泳：這是風向標，開了一個好頭。

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)編后語：

　　整個機場作為一個綜合性的交通服務場所，其內(nèi)部市場發(fā)育狀況，包括價格水平，本身也體現(xiàn)的是機場的服務水準和人性化程度。當然，要求商家降價，不能僅靠行政力量實施限價，機場的租金水平和管理理念，也該有相應調(diào)整，如此才能讓機場餐飲的“平價”，有更健全的支持體系。

　　回顧：往期“經(jīng)”點熱評