核心觀點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友李達(dá)認(rèn)為，從京張鐵路到京張高鐵，中國(guó)鐵路的飛速發(fā)展增進(jìn)了人民福祉。展望未來(lái)，中國(guó)鐵路將擔(dān)當(dāng)起“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的歷史使命，以智能高鐵建設(shè)為新起點(diǎn)，不斷助力國(guó)家富強(qiáng)。

　　6月12日上午10點(diǎn)18分，在北京北站外的京張高鐵清華園隧道進(jìn)口，鋪軌機(jī)牽引著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌緩緩駛?cè)虢榆夵c(diǎn)精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著被譽(yù)為中國(guó)鐵路發(fā)展“集大成者”、智能高鐵示范工程的京張高鐵實(shí)現(xiàn)全線軌道貫通。

　　跨越百年，上下交錯(cuò)。當(dāng)年蜿蜒在長(zhǎng)城腳下的京張鐵路，如今搖身一變成為智能高鐵示范工程的典范。同一個(gè)起點(diǎn)、同一個(gè)終點(diǎn)，一代代鐵路人用技能報(bào)國(guó)，追夢(mèng)前行，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)令人矚目的奇跡，用百年的滄桑巨變?cè)忈屃髓F路人的初心和使命。

　　撫今追昔，一百多年前，由“中國(guó)鐵路之父”詹天佑主持修建，中國(guó)人自主設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)的第一條鐵路——京張鐵路，打破了列強(qiáng)對(duì)我國(guó)鐵路壟斷的局面，開(kāi)啟了中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展的新紀(jì)元。其中，凝結(jié)著中國(guó)鐵路人智慧的“人”字形線路和“豎井開(kāi)鑿法”，更是讓世界為之驚嘆。一百年后的今天，京張高鐵開(kāi)啟世界智能鐵路建設(shè)發(fā)展之先河，先進(jìn)的施工工藝、智能車站、自主化列控、自動(dòng)駕駛、鐵路下一代移動(dòng)通信、基于北斗及BIM平臺(tái)的應(yīng)用系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，再次向世人展示著中國(guó)鐵路人的智慧。

　　利民于行，在服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，作為國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的項(xiàng)目，京張高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭客運(yùn)專線的重要組成部分，是京津冀協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)工程，也是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。高效、快捷、智能的京張高鐵，讓城市之間的關(guān)聯(lián)更加緊密，乘高鐵從北京到張家口的時(shí)間將從現(xiàn)在的3.5小時(shí)縮短到1小時(shí)之內(nèi)，這將極大拉近兩地之間的距離，引領(lǐng)張家口駛?cè)搿皧W運(yùn)”快車道，讓京冀地區(qū)百姓享受到“公交化”出行的便捷。這條中國(guó)智能高鐵建設(shè)的創(chuàng)新示范線，將為“流動(dòng)的中國(guó)”再添一抹亮色，增強(qiáng)人們的幸福感和獲得感。

　　從京張鐵路到京張高鐵，中國(guó)鐵路的飛速發(fā)展增進(jìn)了人民福祉。展望未來(lái)，中國(guó)鐵路將擔(dān)當(dāng)起“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的歷史使命，以智能高鐵建設(shè)為新起點(diǎn)，不斷助力國(guó)家富強(qiáng)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友 李達(dá)）


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