日前，四川省發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于加強景區價(jià)格管理有關(guān)事項的通知》要求，對偏離成本、價(jià)格過(guò)高、群眾反映較大的景區交通工具票價(jià)予以重新核定，降低價(jià)格，不得通過(guò)景區交通工具謀取過(guò)高利潤。

　　游客苦“宰客”擺渡車(chē)久矣！正值暑期旅游高峰，四川的一紙通知直指當下眾多景區借擺渡車(chē)“圈錢(qián)”的亂象，引發(fā)眾多網(wǎng)友共鳴。

　　經(jīng)過(guò)各級政府部門(mén)的整頓和調控，一度過(guò)高的景區門(mén)票價(jià)格，如今多數已較為平穩。而且，不少景區為吸引游客還主動(dòng)降低票價(jià)，甚至免門(mén)票的也越來(lái)越多。相應地，一些景區隨意設置、變相強制、牟利目的明目張膽的擺渡車(chē)，成為影響旅游體驗、游客啞巴吃黃連的一大痛點(diǎn)：有的景區強制游客捆綁購買(mǎi)門(mén)票和擺渡車(chē)車(chē)票；有的景區把大門(mén)越建越遠，人為拉長(cháng)景點(diǎn)與停車(chē)場(chǎng)的路程，變相制造需求，“帶火”擺渡車(chē)生意。

　　一位游客回憶今年初在四川青城山景區旅游時(shí)的經(jīng)歷說(shuō)，景區快鐵站到售票處約4公里的路程，擺渡車(chē)單程收費20元，往返收費35元，一車(chē)可供超20人乘坐且路況良好，很難不讓人“聯(lián)想”到這其中的暴利。記者曾采訪(fǎng)過(guò)湖南一個(gè)近年火起來(lái)的村寨，本身面積不大，卻把“村口”修得遠遠的，好給收費擺渡車(chē)制造“剛需”。

　　毋庸置疑，一些景區為了交通秩序和環(huán)保，設置擺渡交通工具有一定的必要性。但這種擺渡服務(wù)理應包含在門(mén)票之中，類(lèi)似一些大機場(chǎng)的免費擺渡服務(wù)。而現在多數景區的擺渡車(chē)，明顯是以遠高于成本的價(jià)格，變相強制游客購買(mǎi)來(lái)牟利，游客紛紛“吐苦水”。

　　此次四川省發(fā)展改革委回應游客訴求，明確要求“按照補償合理成本不計利潤的原則，從嚴核定配套停車(chē)場(chǎng)到景區大門(mén)交通服務(wù)價(jià)格，有效遏制景區不合理外移游客接待中心、配套停車(chē)場(chǎng)，增加游客配套交通費用負擔等行為”，直指要害，希望四川景區立即糾偏，也希望全國各地同步跟進(jìn)。

　　不過(guò)，這不是四川省發(fā)展改革委第一次就景區交通服務(wù)定價(jià)問(wèn)題發(fā)通知。早在2020年7月，該部門(mén)就發(fā)出《四川省景區交通運載服務(wù)定價(jià)成本監審辦法》，就交通運載服務(wù)定價(jià)成本監審的合法性、相關(guān)性、合理性作出明確要求，其中提到“計入定價(jià)成本的費用應當反映經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常需要，并按照合理方法和合理價(jià)格核算”。如今當地再次強調景區交通工具的“公益性”，是不是四年前的監審辦法沒(méi)有得到切實(shí)執行呢？

　　這提醒我們，單憑一紙通知未必能讓“宰客”擺渡車(chē)剎車(chē)。事實(shí)上，一些景區不約而同拿擺渡車(chē)“做文章”牟利，一定程度上也反映出景區經(jīng)營(yíng)創(chuàng )新能力不足，旅游消費模式單一的困境。對此，除了加強監督和約束，政令要“長(cháng)牙”，景區自身也要轉變思路，以更高質(zhì)量的旅游服務(wù)，讓游客心甘情愿掏錢(qián)，而不是靠擺渡“宰客”，讓游客憤憤不平傳“惡名”。