核心觀(guān)點(diǎn)：中國經(jīng)濟網(wǎng)評論員子房先生認為，在疫情防控的關(guān)鍵階段，人可以暫緩流動(dòng)，貨卻片刻不能停留。百姓吃的、穿的、用的，以及重要的防疫物資，其供應都高度依賴(lài)便捷高效的道路貨運來(lái)支撐。一旦通道被阻斷，經(jīng)濟發(fā)展就可能面臨“失血”。給這些不愛(ài)抱怨的貨車(chē)司機理解和關(guān)愛(ài)，還可以做得更多。
“英雄不一定騎白馬，也許正開(kāi)著(zhù)運菜車(chē)。”超出預期的疫情之下，總也收不到的快遞、搶不到的新鮮蔬菜水果，讓很多人第一次意識到，自己生活中的衣食住行，與貨車(chē)司機這個(gè)群體竟然如此密不可分。
平常，在熱搜、某音、某書(shū)上，你很難刷到他們的消息，但他們的貢獻不應被遺忘。數據顯示，2020年全行業(yè)1728萬(wàn)貨車(chē)司機完成了全社會(huì )74%的貨運量和31%的周轉量。四通八達的神州大地上，那一輛輛晝夜奔波的載貨卡車(chē)，連接起生產(chǎn)企業(yè)與消費市場(chǎng)，保障著(zhù)經(jīng)濟運轉“大動(dòng)脈”的順暢。
近段時(shí)間以來(lái)，“大動(dòng)脈”遭遇梗阻，部分地區的貨車(chē)司機也是“一把心酸淚”：“自己明明有核酸檢測陰性證明、抗原檢測陰性證明，健康碼正常，行程卡是綠碼，可在一些地方就是不讓下車(chē)，服務(wù)區也不讓停。車(chē)門(mén)上貼一堆封條，吃喝拉撒睡全在車(chē)上。”這些曾經(jīng)高速路上的骨干力量，如今卻變成了“最熟悉的陌生人”，進(jìn)退兩難且“叫天天不應”，其境遇自然令我們同情。
人類(lèi)的悲歡，有時(shí)或許真的并不相通。對于個(gè)別地方、某些官員來(lái)說(shuō)，“全國一盤(pán)棋”“全國統一大市場(chǎng)”的說(shuō)法只是停留在紙上，疫情別流入我這“一畝三分地”才是天大的事。他們給當地百姓謀福利未必有這勁頭，“層層加碼”倒是來(lái)了精神——管你有沒(méi)有通行證，本地禁入；什么綠碼黃碼，我是色盲；外地來(lái)的人和車(chē)是否有風(fēng)險，我懶得精準識別，你們甭進(jìn)來(lái)給我添亂就行。
“一刀切”是真省心，其他地方卻苦不堪言。在疫情防控的關(guān)鍵階段，人可以暫緩流動(dòng)，貨卻片刻不能停留。百姓吃的、穿的、用的，以及重要的防疫物資，其供應都高度依賴(lài)便捷高效的道路貨運來(lái)支撐。一旦通道被阻斷，經(jīng)濟發(fā)展就可能面臨“失血”。這些借疫情防控之名行懶政之實(shí)的人，不妨捫心自問(wèn)：你能獨善其身嗎？
疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，只顧一頭，當然不符合中央精神。近日，全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定電視電話(huà)會(huì )議就明確要求，要足量發(fā)放使用全國統一通行證，核酸檢測結果48小時(shí)內全國互認，實(shí)行“即采即走即追”閉環(huán)管理，不得以等待核酸結果為由限制通行。同時(shí)會(huì )議強調，做到信息公開(kāi)透明，建立舉報投訴機制，用好12328熱線(xiàn)，24小時(shí)專(zhuān)人值守，第一時(shí)間解決問(wèn)題。
把會(huì )議精神落實(shí)好，一方面要強化問(wèn)責機制。個(gè)別官員再吃不透中央精神，那就等著(zhù)挨板子吧。另一方面，舉報投訴機制也得切實(shí)發(fā)揮作用。不少人都知道，現在打12345熱線(xiàn)，能解決不少民生問(wèn)題。而目前的情況下，12328熱線(xiàn)可以說(shuō)是“救命線(xiàn)”，它承載的是一個(gè)個(gè)社區的緊缺物資，也是一個(gè)個(gè)家庭的生活希望。在檢查站，防疫人員除了讓貨車(chē)司機掃行程碼和健康碼，還應當讓他們知曉自己的權利——遇到懶政行為，可以撥打熱線(xiàn)。
當然，城市的溫度并不能完全依靠一紙文件。給這些不愛(ài)抱怨的貨車(chē)司機理解和關(guān)愛(ài)，還可以做得更多，因為善待他們，就是善待我們自己。（中國經(jīng)濟網(wǎng)評論員 子房先生）
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