日前，住建部發(fā)布《城市軌道交通系統適老化基本設備與設施配置通用技術(shù)要求（征求意見(jiàn)稿）》（下稱(chēng)《征求意見(jiàn)稿》）。其中擬明確，地鐵站點(diǎn)應分類(lèi)分級配備適老化設備設施，每個(gè)衛生間宜設置一處適老化廁位。（6月18日《北京日報》）

　　便捷的公共交通，是老年人出行的基本保障。近年來(lái)，城市公共交通網(wǎng)絡(luò )的大面積鋪開(kāi)，基礎設施逐步完善，讓搭乘地鐵成為不少老年人出行的常見(jiàn)選擇。然而，隨著(zhù)年齡的增加，人體各項機能也會(huì )呈現不同程度的退化。路線(xiàn)難找、如廁困難、上下樓梯不便等小問(wèn)題放在青壯年身上或許無(wú)妨，但對于老年人來(lái)說(shuō)不僅影響乘車(chē)體驗，還潛藏安全風(fēng)險。現實(shí)中，不少老年人往往是因為看不清地鐵的指示標識、聽(tīng)不清到站的語(yǔ)音播報、搞不懂進(jìn)出站規則等原因被地鐵“勸退”，難以享有地鐵通行的便利。

　　讓不同群體平等地享受社會(huì )便利，是一座城市文明程度的重要體現。如何讓老年人乘車(chē)體驗更優(yōu)化、更加順暢地參與到公共交通中？這些都是地鐵“適老化”改造的發(fā)力重點(diǎn)。聚焦突出現象，《征求意見(jiàn)稿》立足實(shí)際場(chǎng)景，堅持問(wèn)題導向，通過(guò)科學(xué)的分級管理，在適老化裝備上給出了詳細部署。測算輪椅臨時(shí)停靠區面積、調節應用程序字體和音量、控制公共區域梯段平臺高度、精確站臺地面的防滑系數……一個(gè)個(gè)量化指標與老年人出行的痛點(diǎn)一一對接。可以說(shuō)，這份《征求意見(jiàn)稿》力求在技術(shù)層面為老年人乘坐軌道交通提供更多便利。

　　不過(guò)，“硬件”裝備的加持說(shuō)到底還只是基礎，如何讓這些適老化設備真正為老年人所用、讓老年人用好，才是暢通出行的關(guān)鍵。比如，要做好相關(guān)政策的宣傳、相關(guān)設施的科普，讓老年人主動(dòng)選擇地鐵出行；又如，要推動(dòng)地鐵與公交車(chē)之間適老化裝備的銜接，打通老年人出行的“最后一公里”；再如，綜合考量適老化改造、無(wú)障礙改造，為更多特殊需求群體帶來(lái)優(yōu)質(zhì)服務(wù)……諸如此類(lèi)問(wèn)題要如何作答？有多少種解法？哪種方式是最優(yōu)解？這些都值得相關(guān)部門(mén)在具體的落實(shí)環(huán)節多多探索。

　　當前，適老化改造已成為各國應對人口老齡化的共同選擇。隨著(zhù)我國人口老齡化加速、老年人口規模擴大，將適老化改造融入市政配套建設，折射著(zhù)一個(gè)城市的管理智慧。早在2009年，深圳就出臺了《深圳市無(wú)障礙環(huán)境建設條例》，將無(wú)障礙環(huán)境建設納入法治建設軌道。廣州更是在2021年率先提出“打造全齡友好型城市”，積極擁抱不同年齡群體的不同需求。適老化“小改造”，承載老年人“大幸福”。期待這些適老化設備能從《征求意見(jiàn)稿》中的文字內容盡快化為現實(shí)，讓老年人便捷出行的美好圖景早日到來(lái)。