新聞背景：
寒風(fēng)凜冽，老人街頭打車(chē)難令人揪心。據媒體報道，老人在街頭揚招出租車(chē)的成功概率很低，即便是在一處專(zhuān)門(mén)的出租車(chē)揚招站，不少顯示“空車(chē)”的出租車(chē)也鮮有停靠。
招手不停，老人打車(chē)難如何破解？
將心比心，如果路邊招手打不到車(chē)的老人是我們家中的長(cháng)輩，我們肯定會(huì )感到憤怒。再換位思考一下，如果我們自己是出租車(chē)司機，在網(wǎng)絡(luò )訂單與路邊招手的老人之間，會(huì )如何取舍？站在道德的制高點(diǎn)上批評很容易，而切實(shí)解決問(wèn)題很難。【詳細】
要徹底解決老人打車(chē)難，不妨先問(wèn)一問(wèn)打不上車(chē)的老人，知道一鍵叫車(chē)功能、找得到揚招站張貼的打車(chē)電話(huà)嗎？不妨再問(wèn)問(wèn)出租車(chē)司機，那些行動(dòng)緩慢的老人，是師傅們普遍搶單的對象嗎？此外，包括出行在內的多個(gè)智能軟件，雖然都上線(xiàn)了老年版，但用戶(hù)使用前仍免不了注冊、登錄、授權、認證等一番操作，基本上每一個(gè)步驟都會(huì )勸退一撥老年人。【詳細】
填平數字?zhù)櫆希魡靖艿降倪m老化服務(wù)
各方努力填平數字?zhù)櫆希较驔](méi)錯，但僅僅朝這個(gè)方向努力還不夠。比如，部分老人根本不使用智能手機，他們的需求又如何滿(mǎn)足？對此，上海做出了積極探索。日前，上海一家出租車(chē)公司宣布成立安心巡游車(chē)隊，公司不收取份子錢(qián)，司機不接網(wǎng)約單，只做揚招和電調業(yè)務(wù)，真正做到“揚招必停”。此舉值得其他城市借鑒。【詳細】
讓打車(chē)重新成為老年人稱(chēng)心的出行方式，需要政府、社會(huì )、企業(yè)、司機等多方聯(lián)動(dòng)。數字?zhù)櫆鲜且坏兰夹g(shù)鴻溝，更是知識和心理鴻溝。在智能服務(wù)呈現頁(yè)面被簡(jiǎn)化的同時(shí)，需要更多人幫助老年人完成最基本的注冊登錄步驟。出租車(chē)司機則應踐行尊老愛(ài)幼的美德，多照顧老年人的出行需要。【詳細】
智能化時(shí)代，別讓老人成為“數字棄民”
2016年7月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(jiàn)》，要求統籌發(fā)展巡游車(chē)和網(wǎng)約車(chē)，實(shí)行錯位發(fā)展和差異化經(jīng)營(yíng)，為社會(huì )公眾提供品質(zhì)化、多樣化的運輸服務(wù)。其中，揚招服務(wù)應有一席之地。“揚招必停”是一種出行方式，更是一個(gè)城市營(yíng)商環(huán)境、人文情懷的體現。無(wú)論時(shí)代怎么發(fā)展，都不該讓老人淪為“數字棄民”。【詳細】
有老人在受訪(fǎng)時(shí)表示，“太懷念出租車(chē)招手就停的時(shí)代”。他們懷念的，不僅是那時(shí)的簡(jiǎn)單和便捷，還有訂單不需被對比、打車(chē)從容有序帶來(lái)的幸福感。無(wú)論線(xiàn)上線(xiàn)下，老人招手打車(chē)，不該總是打不通的堵點(diǎn)和痛點(diǎn)。【詳細】
（以上綜合中國青年報、北京晚報、燕趙晚報）
V視角：
@Taoran18：曾經(jīng)帶著(zhù)兩大包剛熬好的中藥去打車(chē)，招手沒(méi)有車(chē)停，只好去坐公交，還怕中藥燙到其他人，非常尷尬。
@琨少2014：這個(gè)問(wèn)題也應該聽(tīng)聽(tīng)司機的心聲。
@坐觀(guān)垂釣：我們都會(huì )老，都有跟不上時(shí)代的一天，要盡快幫助老年人填平“數字?zhù)櫆稀薄?/p>
@一葉知秋：我國已經(jīng)步入老齡化社會(huì )，希望愛(ài)老助老的服務(wù)越來(lái)越健全。
中國經(jīng)濟網(wǎng)編后語(yǔ)：
老人招手打車(chē)難、司機不愿空駛嫌麻煩，已經(jīng)成為一個(gè)難解的癥結，這也說(shuō)明我們社會(huì )的適老化改造還不夠細致。當然，填平數字?zhù)櫆希瑢?ài)老助老服務(wù)做得再扎實(shí)些，不是單單依靠哪一方力量就可以的，而是需要政府、企業(yè)等多方聯(lián)手，形成合力。老吾老以及人之老。科技向前發(fā)展，為“離線(xiàn)”老人多做一點(diǎn)、多想一點(diǎn)，彰顯著(zhù)社會(huì )的溫暖、城市的溫度。
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