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貨運降價(jià)為落實(shí)減稅降費開(kāi)好頭期待更多“輻射”效應

2019年04月02日 07:00 來(lái)源：經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)

　　核心觀(guān)點(diǎn)：經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)專(zhuān)欄作者張國棟認為，除了深化增值稅改革外，今年的政府工作報告還明確了其他相關(guān)政策，以政策的協(xié)同效應切實(shí)減輕企業(yè)負擔，激發(fā)市場(chǎng)活力，提振實(shí)體經(jīng)濟。鐵總此次貨運降價(jià)，為落實(shí)減稅降費開(kāi)了好頭，期待更多措施持續跟進(jìn)，也期待其他相關(guān)受益企業(yè)學(xué)習效仿。

　　據悉，自4月1日起，鐵路部門(mén)將下浮鐵路貨物運價(jià)，取消和降低部分貨運收費，預計每年向廣大貨主和企業(yè)讓利約60億元，以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)中央決策部署，支持實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展。

　　深化增值稅改革，是今年政府工作報告確定的實(shí)施更大規模減稅降費，全年減輕企業(yè)稅收和社保繳費負擔近2萬(wàn)億元的“重頭戲”。其中，將制造業(yè)等行業(yè)現行16%的稅率降至13%，將交通運輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現行10%的稅率降至9%，確保主要行業(yè)稅負明顯降低，無(wú)疑是重中之重。如業(yè)內所言，如果說(shuō)年初出臺的小微企業(yè)普惠性減稅政策是今年更大規模減稅的一道“開(kāi)胃菜”，那么此次增值稅改革措施就是一道“主菜”，更是一道“硬菜”。現在大家關(guān)心的，已經(jīng)不僅僅停留在減稅降費政策的內容，而更關(guān)注如何將其落到實(shí)處，如何產(chǎn)生更廣泛的“輻射”和“擴散”效應。

　　除了各級稅務(wù)機關(guān)都堅持將落實(shí)減稅降費政策作為政治任務(wù)、硬任務(wù)，盡心盡力盡責、抓緊抓實(shí)抓細，確保政策“落地生根”之外，鐵路部門(mén)也在采取一系列降費措施，可謂主動(dòng)而為，開(kāi)了好頭。據了解，中國鐵路總公司除了決定同步對國鐵運輸的整車(chē)、零擔、集裝箱等貨物運價(jià)相應下浮，取消翻卸車(chē)作業(yè)服務(wù)費等6項雜費，降低貨車(chē)延期占用費等4項收費標準，還將采取降低專(zhuān)用線(xiàn)代運營(yíng)代維護服務(wù)收費、自備車(chē)檢修服務(wù)收費等措施，及時(shí)將減稅降費效應傳遞給下游企業(yè)。這些舉措，不僅體現了一個(gè)大型企業(yè)應有的社會(huì )擔當，更為下游企業(yè)帶來(lái)真真切切的利好，有助于市場(chǎng)形成良性循環(huán)，更好地為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供可靠的服務(wù)保障。

　　同時(shí)這也說(shuō)明，實(shí)施增值稅改革，落實(shí)減稅降費政策，創(chuàng )新和完善宏觀(guān)調控，是一個(gè)系統工程，需要相關(guān)受益行業(yè)、企業(yè)，尤其是類(lèi)似鐵總這樣的大型央企國企，乘勢而上、有所作為，既要深化供給側結構性改革，也要以市場(chǎng)需求為導向，回應下游企業(yè)關(guān)切，盡可能讓原有的價(jià)格或一些收費項目同步下浮，努力把減稅降費的“輻射”效應傳遞給下游企業(yè)，以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)中央決策部署，支持實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展。

　　事實(shí)上，企業(yè)的負擔不僅僅是稅，還包括費，尤其是中小企業(yè)，對于費用負擔的反映更為突出。這就需要從整體上降低企業(yè)負擔，助其輕裝上陣促發(fā)展。因此，除了深化增值稅改革外，今年的政府工作報告還明確了其他相關(guān)政策，以政策的協(xié)同效應切實(shí)減輕企業(yè)負擔，激發(fā)市場(chǎng)活力，提振實(shí)體經(jīng)濟。鐵總此次貨運降價(jià)，為落實(shí)減稅降費開(kāi)了好頭，期待更多措施持續跟進(jìn)，也期待其他相關(guān)受益企業(yè)學(xué)習效仿。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)專(zhuān)欄作者張國棟）

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